De dónde sale la referencia
| Fuente | Fiabilidad | Notas |
|---|---|---|
| Grabada o etiquetada en la pieza | Muy alta | Desmontar para leerla |
| Manual o EPC | Alta | Exacta si mercado y año son correctos |
| Foto de la pieza o VIN | Media | Foto nítida; nosotros comprobamos |
Formatos habituales
| Familia | Ejemplo | Estructura |
|---|---|---|
| Japonés (Toyota) | 44250-25030 | 5 dígitos = grupo; 5 siguientes = pieza |
| Grupo VW | 1K0 820 803 L | Plataforma + grupo + pieza + letra de revisión |
| EE. UU. | 52013466AM | Número + sufijo de versión |
| Coreano | 57700-4H100 | 5 dígitos grupo + 5 dígitos pieza |
| Modelo compresor | 7SEU17C / PXC16 / 7SBU16C | Modelo del fabricante, no referencia OEM |
Por qué hay varias referencias
- Revisiones sucesivas: cambia la letra final (grupo VW).
- Referencias locales según mercado.
- Referencias cruzadas de fabricantes (TRW, ZF, Denso…).
- Conjunto vs componente: dos referencias distintas.
Confirmación en cuatro pasos
| Paso | Comprobar | Por qué |
|---|---|---|
| 1 | Modelo, año, motor | La pieza cambia durante la vida del modelo |
| 2 | LHD o RHD | Dos catálogos |
| 3 | Referencia original | Fija la búsqueda |
| 4 | Medidas y opciones | Recorrido, conectores, ranura de polea, amortiguación electrónica |
Errores frecuentes
- Pedir por modelo sin año.
- Suponer que «se ve igual» = compatible.
- Olvidar lado de conducción y opciones electrónicas.
- Buscar un modelo de compresor como si fuera referencia OEM.
Envíenos el número de chasis o la referencia original y le confirmamos.