Die sieben Prüfungen
- Symptom wirklich vom Getriebe? Reifen, Lager und Achsgeometrie ausschließen.
- Innere und äußere Spurstangenköpfe auf Spiel prüfen.
- Beide Faltenbälge auf Risse und Öl im Inneren prüfen.
- Lenksäule und Kreuzgelenke auf Spiel prüfen.
- Schläuche, Anschlüsse und Behälter auf Undichtigkeiten prüfen.
- Bei Hydraulik Pumpe und Riemen prüfen.
- Exakte Zuordnung klären: OEM-Nummer, Links- oder Rechtslenker, hydraulisch oder elektrisch, Baujahr und Ausstattung.
Nach dem Tausch
- Achsvermessung durchführen lassen — der Tausch verändert die Spur.
- Hydraulische Systeme vor der Fahrt entlüften.
- Probefahrt: keine Geräusche, gleichmäßige Unterstützung, korrekte Rückstellung, keine Warnleuchten.
Hinweise
- Manche elektrische Systeme brauchen nach dem Tausch eine Lenkwinkel-Kalibrierung per Tester — vorher klären.
- Das Getriebe nicht verurteilen, solange eine Prüfung offen ist.
- Drehmomente und Abläufe stehen im Herstellerhandbuch.
Senden Sie uns Fahrgestellnummer oder Originalteilenummer, wir bestätigen die Referenz.