เจ็ดข้อตรวจ
- ยืนยันว่าอาการมาจากแร็ค ไม่ใช่ยาง ลูกปืนล้อ หรือการตั้งศูนย์
- ตรวจความคลอนของลูกหมากคันส่งในและนอก
- ตรวจบู๊ตทั้งสองข้าง: ฉีกขาดและมีน้ำมันภายใน
- ตรวจความคลอนของคอลัมน์และข้อต่อ
- ตรวจสายอ่อน ข้อต่อ และถังพัก
- ระบบไฮดรอลิกตรวจปั๊มและสายพาน
- ยืนยันการใช้งานให้ตรง: เลข OEM, ซ้ายหรือขวา, ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า, ปีและรุ่นย่อย
หลังเปลี่ยน
- ตรวจตั้งศูนย์ล้อ เพราะการเปลี่ยนทำให้ค่าโทเปลี่ยน
- ไล่อากาศระบบไฮดรอลิกก่อนขับ
- ทดลองขับ: ไม่มีเสียง กำลังผ่อนสม่ำเสมอ คืนศูนย์ถูกต้อง ไม่มีไฟเตือน
ข้อควรระวัง
- ระบบไฟฟ้าบางรุ่นต้องคาลิเบรตมุมพวงมาลัยด้วยเครื่อง diagnose หลังเปลี่ยน ควรยืนยันก่อนสั่ง
- อย่าฟันธงว่าแร็คเสียขณะยังมีข้อตรวจค้างอยู่
- ค่าแรงขันและขั้นตอนตามคู่มือผู้ผลิต
ส่งเลขตัวถังหรือหมายเลขอะไหล่แท้มาให้เรา ยืนยันข้อมูลให้ได้