Remplacement du compresseur de climatisation : rinçage, huile et tirage au vide

Décider si le remplacement est nécessaire

Avant le remplacement

• Récupérer le fluide frigorigène ; ne jamais le relâcher dans l'atmosphère.
• Confirmer le fluide : R134a et R1234yf ne se mélangent pas.
• Confirmer le type et la quantité d'huile selon le manuel.
• Observer la couleur de l'huile usagée et les particules pour juger la contamination.

Séquence habituelle

• Récupérer le fluide frigorigène.
• Déposer le compresseur et vidanger l'ancienne huile pour contrôle.
• Rincer le circuit selon le constructeur ; certains composants ne se rincent pas et doivent être remplacés.
• Remplacer la bouteille déshydratante ou l'accumulateur ; remplacer détendeur ou tube calibré si la contamination est importante.
• Ajouter l'huile prescrite en type et quantité.
• Renouveler joints toriques et joints.
• Tirer au vide et maintenir le vide pour contrôler l'étanchéité.
• Charger la quantité prescrite et contrôler pressions haute/basse et température de sortie d'air.

Quantité d'huile et de fluide

Suivre le manuel : trop d'huile réduit l'échange thermique, pas assez lubrifie mal ; trop de fluide augmente la pression et refroidit moins, pas assez réduit la capacité.

Lors du remplacement du dessiccateur, d'une conduite ou d'un autre composant, l'huile doit être compensée selon les instructions du modèle.

Erreurs fréquentes

• Ne pas remplacer le dessiccateur.
• Sauter le tirage au vide ou le faire trop court.
• Mélanger fluides ou huiles.
• Rinçage incomplet, particules restantes dans le circuit.
• Recharger sans chercher la fuite.

Sécurité

Le fluide frigorigène exige du matériel de récupération ; le fluide liquide et l'huile PAG peuvent causer des brûlures par le froid ou irriter la peau ; ventiler la zone et éviter les flammes.