Decidere se va sostituito
| Sintomo | Causa possibile | Come confermare |
|---|---|---|
| Frizione non innesta | Bobina, relè, pressostato, carica bassa | Alimentazione, resistenza bobina, pressioni |
| Rumore dal compressore | Usura interna, carica bassa, staffa allentata | Ascoltare, pressioni, staffa |
| Non raffredda | Perdita, basso rendimento, valvola espansione | Analisi pressioni, ricerca perdite |
| Bloccato | Danno interno | Cinghia, frizione, resistenza alla rotazione |
Prima della sostituzione
- Recuperare il refrigerante; mai scaricarlo in atmosfera.
- Confermare il refrigerante: R134a e R1234yf non si mescolano.
- Confermare tipo e quantità d'olio da manuale.
- Osservare colore dell'olio vecchio e particelle per valutare la contaminazione.
Sequenza usuale
- Recuperare il refrigerante.
- Smontare il compressore e scaricare l'olio vecchio per ispezione.
- Lavare il circuito come richiesto dal costruttore; alcuni componenti non si lavano e vanno sostituiti.
- Sostituire filtro essiccatore o accumulatore; sostituire valvola di espansione o tubo calibrato se la contaminazione è elevata.
- Aggiungere l'olio prescritto per tipo e quantità.
- Rinnovare O-ring e guarnizioni.
- Fare vuoto e mantenerlo per verificare la tenuta.
- Caricare la quantità prescritta e controllare pressioni alta/bassa e temperatura di mandata.
Quantità di olio e refrigerante
Seguire il manuale: troppo olio riduce lo scambio termico, troppo poco lubrifica male; troppo refrigerante alza la pressione e raffredda meno, troppo poco riduce la capacità.
Sostituendo essiccatore, tubo o altro componente, l'olio va compensato secondo le istruzioni del modello.
Errori frequenti
- Non sostituire l'essiccatore.
- Saltare il vuoto o farlo troppo breve.
- Mescolare refrigeranti o oli.
- Lavaggio incompleto, particelle nel circuito.
- Ricaricare senza cercare la perdita.
Sicurezza
Il refrigerante richiede attrezzatura di recupero; refrigerante liquido e olio PAG possono causare ustioni da freddo o irritare la pelle; ventilare l'area ed evitare fiamme.
Inviaci il numero di telaio o il codice originale e confermiamo il riferimento.