แตกต่างตรงไหน
| รายการ | ความต่าง | ถ้าใส่ผิด |
|---|---|---|
| หมายเลขอะไหล่ | LHD และ RHD แยกกัน | ใส่ไม่ได้ |
| จุดยึด | ตำแหน่งบนซับเฟรมต่างกัน | ติดตั้งไม่ได้หรือมุมคันส่งผิด |
| เพลาขับเข้า | ด้านและมุมต่างกัน | ต่อกับพวงมาลัยไม่ได้หรือชน |
| ข้อต่อน้ำมัน | ทิศทางต่างกัน | สายไฮดรอลิกเสียดสีท่อไอเสียหรือโครง |
อย่าตัดสินจากรูปลักษณ์ ตรวจหมายเลขอะไหล่และด้านพวงมาลัยก่อน
ดูตลาดอย่างไร
- ตำแหน่งพวงมาลัย ซ้าย = LHD ขวา = RHD
- VIN หรือป้ายรุ่น แบรนด์ส่วนใหญ่ระบุตลาด
- ตำแหน่งแป้นและแผงหน้าปัด RHD จะเยื้องขวา
ตลาด RHD ที่พบบ่อย ได้แก่ สหราชอาณาจักร ไอร์แลนด์ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ แอฟริกาใต้ อินเดีย ปากีสถาน บังกลาเทศ ศรีลังกา มาเลเซีย สิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย ฮ่องกง มาเก๊า เคนยา แทนซาเนีย ซิมบับเว กายอานา ซูรินาม ไซปรัส และมอลตา
สี่ขั้นตอนก่อนสั่งซื้อ
| ขั้น | ตรวจสอบ |
|---|---|
| 1 | รุ่น ปี เครื่องยนต์ |
| 2 | ตลาด / ด้านพวงมาลัย |
| 3 | หมายเลขอะไหล่แท้ |
| 4 | เพลาขับเข้าและข้อต่อน้ำมัน |
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
- «รุ่นเดียวกันคืออะไหล่เดียวกัน» ปกติผิด เพราะมีสองแคตตาล็อก
- «ต่อคันส่งให้ยาวขึ้นก็พอ» มุมและระยะไม่ตรงกัน
- «หน้าตาเหมือนกัน» มักมองข้ามมุมเพลาและข้อต่อ
ส่งเลขตัวถังหรือหมายเลขอะไหล่แท้มาให้เรา ยืนยันข้อมูลให้ได้