Önce parçanın uyduğunu doğrulayın
- Hidrolik veya elektrikli (EPS): birbirinin yerine kullanılamaz. EPS kutusunda sıvı yoktur, ancak montaj sonrası cihazla yapılandırma veya kalibrasyon gerekebilir.
- LHD veya RHD: aynı model için genellikle iki ayrı parça numarası.
- Değişken direksiyon oranı, arka aks yönlendirmesi veya diğer direksiyon opsiyonları: ünite farklıdır.
- Sadece model ve yıla değil, orijinal parça numarasına göre eşleştirin.
Bu, parçanın takılıp takılamayacağını belirler; atölye becerisi yanlış kutuyu telafi etmez.
Sökmeden önce kaydedin
| Kalem | Neden |
|---|---|
| Direksiyon konumu | Ortadan kaymış direksiyon sadece geometriyle zor düzelir |
| Rot mili diş uzunluğu ve kelepçe konumu | Toe orijinale yakın kalır, araç geometriye güvenle gidebilir |
| Ara mil ile kutu arasındaki açı | Bir diş kayma direksiyonu ortadan kaydırır |
| Boru güzergâhı, klipsler ve braketler | Tam turda sürtme ve gerginliği önler |
| Konnektör ve tesisat sabitlemeleri | Yanlış güzergâh EPS veya sensör kablosunu koparır |
Sökmeden önce genel ve detay fotoğraf çekin.
Sökme ve takma
- Akünün eksi kutbunu üreticinin öngördüğü şekilde ayırın; bazı modellerde önce ayarların kaydedilmesi gerekir.
- Aracı kaldırıp destekleyin, ön tekerler havada, tekerleri sökün.
- Rot başı somunlarını gevşetip uygun çektirme ile ayırın; aks taşıyıcıya çekiçle vurmayın.
- Ara milin cıvatasını sökmeden önce işaretleyin; sonra direksiyonu çevirmeyin, saat yayı zarar görebilir.
- Boruları açmadan önce yağ tavası koyun; ağızları tıkayın.
- Sabitleme cıvatalarını öngörülen sırayla sökün; pul ve ara parçaları not edin.
- Ters sırayla takın, tüm cıvataları elle başlatın, sonra manueldeki torkla sıkın.
- Boru bağlantılarındaki O-ring ve contaları öngörüldüğü gibi yenileyin; eskileri kullanmayın.
Tork, sıra ve özel aletler araç manuelinden gelir; bu sayfa kontrol listesidir, manuelin yerini tutmaz.
Montaj sonrası dört adım
| Adım | Ne yapılır | Atlanırsa |
|---|---|---|
| Doldur ve hava al | Öngörülen sıvı ve hava alma prosedürü | Pompa sesi, ağır direksiyon, köpük |
| Geometri | Toe, kamber, kaster manuele göre | Çekme, lastik aşınması, direksiyon ortada değil |
| Direksiyonu ortala | Kolonu kilitlemeden önce düz tut | Düz giderken direksiyon ortada değil |
| Direksiyon açısı kalibrasyonu | Cihazla sıfırlama veya kalibrasyon (ESP'li çoğu araç) | ESP lambası, destek arızası |
EPS kutuları kodlama veya yapılandırma da isteyebilir; bazı modellerde çevrimiçi programlama gerekir.
Teslim kontrol listesi
- Direksiyon düz, hızda çekme yok.
- Her iki tam turda ses ve temas yok; borular gergin değil.
- Sıvı seviyesi doğru, köpük ve kaçak yok.
- Direksiyon veya ESP uyarı lambası yok.
- Cihaz her iki dayamada makul açı gösteriyor.
- Test: düşük hızda tam tur, yüksek hızda düz, sol ve sağ viraj.
Sık yapılan hatalar
- İşaretsiz takıp geometriyle düzeltmeyi beklemek.
- Rot mili uzunluğunu rastgele bırakmak, toe çok kaçık.
- Sadece ekleyip hava almayı atlamak; pompa ötmeye devam eder.
- Yanlış veya karışık sıvı.
- Direksiyon açısı kalibrasyonunu unutmak.
- EPS aracı yapılandırmadan teslim etmek.
- Boru klipslerini takmamak, sürtme ve kaçak.
Şasi numarasını veya orijinal parça numarasını gönderin, referansı doğrulayalım.