Luftfederung: Leck und Kalibrierung

Drei Arten des Absinkens

Symptom	Wahrscheinlicher Bereich	Prüfung
Eine Ecke über Nacht tief, hebt sich beim Start	Balg oder Leitung dieser Ecke	Seifenwasser an Balg und Verbindern
Ganze Fahrzeug sinkt langsam	Ventilblock, Leitungen oder Entlüftung des Trockners	Entlüftung des Ventilblocks und Leitungen prüfen
Häufiges Nivellieren während der Fahrt	Leck, Höhensensor, Beladung	Ecken vergleichen, Fehlercodes lesen

Vier Eckhöhen auf ebener Fläche bei gleicher Beladung vergleichen.
Bei stehendem Motor an den Radhäusern auf Zischen hören.
Seifenwasser auf Balgfalten, obere und untere Anschlüsse, Leitungsverbinder, Ventilblock und Trocknerentlüftung sprühen.
Balg auf Risse, eingeklemmte Steine und Scheuerstellen prüfen.
Ölleck (Hydrauliköl) von Luftleck (Blasen) unterscheiden.

Vor dem Heben Wagenhebermodus aktivieren oder Niveauregelung abschalten, soweit vorhanden.
Ohne diese Funktion nach Handbuch vorgehen; vor dem Heben mindestens Kompressor und Ventilblock abklemmen, damit das System nicht regelt.
Karosserie abstützen, damit der Balg nicht überdehnt oder verdreht wird.
Luftleitungen vor dem Ausbau markieren.
Domlager, Lager und Staubschutz prüfen.
Nach Handbuch anziehen.

Höhenkalibrierung: die meisten Modelle brauchen eine Diagnoseroutine; Herstellervorgabe beachten.
Achsvermessung, wenn die Fahrwerksgeometrie berührt wurde.
Laufzeit des Kompressors und Zustand des Trockners prüfen.
Probefahrt: heben und senken, verschiedene Lasten, schlechte Wegstrecke.

Läuft der Kompressor nach behobenem Leck weiter zu oft oder baut keinen Druck auf, Kompressor und Relais prüfen.

Ein klemmender oder überströmender Ventilblock lässt eine Ecke unkontrolliert; mit Diagnosedaten bestätigen.

Senden Sie uns Fahrgestellnummer oder Originalteilenummer, wir bestätigen die Referenz.