Vazamento na suspensão pneumática: localizar, montar e calibrar a altura

Três tipos de caída

Localizar o vazamento

• Comparar as quatro alturas em piso plano e com a mesma carga.
• Com o motor desligado, ouvir sibilo perto das caixas de roda.
• Borrifar água com sabão nas dobras da bolsa, conexões superior e inferior, engates, bloco de válvulas e respiro do secador.
• Inspecionar a bolsa: rachaduras, pedras presas, atrito.
• Distinguir vazamento de óleo (hidráulico) de vazamento de ar (bolhas).

Elevação e montagem

• Ativar o modo macaco ou desligar o controle de nível antes de elevar, se o modelo tiver.
• Sem essa função, seguir o manual; no mínimo desconectar compressor e bloco de válvulas antes de elevar para o sistema não corrigir.
• Apoiar a carroceria para não esticar nem torcer a bolsa.
• Marcar as linhas de ar antes de remover.
• Conferir apoio superior, rolamento e coifa.
• Apertar no torque do manual.

Após a montagem

• Calibração de altura: a maioria dos modelos exige rotina com scanner; seguir o procedimento do fabricante.
• Alinhamento se o serviço mexeu na geometria.
• Conferir frequência do compressor e estado do secador.
• Teste: subir e descer, cargas diferentes, piso irregular.

Quando trocar compressor ou bloco

Se após corrigir o vazamento o compressor continua trabalhando demais ou não gera pressão, testar compressor e relé.

Bloco travado ou que vaza entre circuitos deixa um canto sem controle; confirmar com dados do scanner.

Erros comuns

• Montar amortecedor convencional no lugar do pneumático.
• Trocar a bolsa sem conferir bloco e linhas.
• Entregar sem calibrar a altura.
• Danificar a bolsa ao elevar.
• Ignorar o secador e deixar umidade entrar.