Woher die Nummer kommt
| Quelle | Zuverlässigkeit | Hinweis |
|---|---|---|
| Eingeprägt oder Etikett am Altteil | Sehr hoch | Teil ausbauen und ablesen |
| Werkstatthandbuch oder EPC | Hoch | Genau, wenn Markt und Baujahr stimmen |
| Foto oder VIN | Mittel | Scharfes Foto, wir prüfen |
Gängige Formate
| Familie | Beispiel | Struktur |
|---|---|---|
| Japanisch (Toyota) | 44250-25030 | Erste 5 Ziffern = Gruppe, letzte 5 = Teil |
| VW-Konzern | 1K0 820 803 L | Plattform + Gruppe + Teil + Revisionsbuchstabe |
| USA | 52013466AM | Nummer + Versionssuffix |
| Koreanisch | 57700-4H100 | 5 Ziffern Gruppe + 5 Ziffern Teil |
| Kompressor-Baureihe | 7SEU17C / PXC16 / 7SBU16C | Herstellermodell, keine OEM-Nummer |
Warum mehrere Nummern
- Revisionen: der letzte Buchstabe ändert sich (VW-Konzern).
- Marktspezifische Nummern.
- Zulieferer-Crossreferenzen (TRW, ZF, Denso …).
- Baugruppe und Einzelteil haben verschiedene Nummern.
Vier Schritte zur Bestätigung
| Schritt | Prüfen | Warum |
|---|---|---|
| 1 | Modell, Baujahr, Motor | Teile ändern sich innerhalb der Baureihe |
| 2 | LHD oder RHD | Meist zwei Kataloge |
| 3 | Originalnummer | Fixiert die Suche |
| 4 | Maße und Optionen | Verstellweg, Anschlüsse, Riemenscheibe, elektronische Dämpfung |
Häufige Fehler
- Nur nach Modell bestellen, ohne Baujahr.
- „Sieht gleich aus“ mit kompatibel verwechseln.
- Lenkseite und elektronische Optionen ignorieren.
- Kompressor-Baureihe wie eine OEM-Nummer suchen.
Senden Sie uns Fahrgestellnummer oder Originalteilenummer, wir bestätigen die Referenz.