Numara nereden gelir
| Kaynak | Güvenilirlik | Not |
|---|---|---|
| Parça üzerinde kazıma veya etiket | Çok yüksek | Sökmek gerekir |
| Servis kılavuzu veya EPC | Yüksek | Pazar ve yıl doğruysa kesin |
| Parça fotoğrafı veya VIN | Orta | Net fotoğraf, biz kontrol ederiz |
Yaygın formatlar
| Aile | Örnek | Yapı |
|---|---|---|
| Japon (Toyota) | 44250-25030 | İlk 5 hane = grup; son 5 = parça |
| VW Grubu | 1K0 820 803 L | Platform + grup + parça + revizyon harfi |
| ABD | 52013466AM | Numara + sürüm eki |
| Kore | 57700-4H100 | 5 hane grup + 5 hane parça |
| Kompresör modeli | 7SEU17C / PXC16 / 7SBU16C | Üretici modeli, OEM numarası değil |
Neden birden fazla numara
- Revizyonlar: son harf değişir (VW Grubu).
- Pazara özel numaralar.
- Üretici çapraz numaraları (TRW, ZF, Denso…).
- Ünite ve bileşen numaraları farklıdır.
Dört adımda doğrulama
| Adım | Kontrol | Neden |
|---|---|---|
| 1 | Model, yıl, motor | Parça model ömründe değişir |
| 2 | LHD veya RHD | Genellikle iki katalog |
| 3 | Orijinal numara | Aramayı sabitler |
| 4 | Ölçüler ve opsiyonlar | Strok, rakorlar, kasnak, elektronik süspansiyon |
Sık hatalar
- Yıl olmadan yalnız modele göre sipariş.
- «Aynı görünüyor»u uyumlu sanmak.
- Direksiyon tarafını ve elektronik opsiyonları atlamak.
- Kompresör modelini OEM numarası gibi aramak.
Şasi numarasını veya orijinal parça numarasını gönderin, referansı doğrulayalım.