品番の出どころ
| 情報源 | 信頼度 | 備考 |
|---|---|---|
| 旧部品の刻印・ラベル | 非常に高い | 取り外して確認 |
| 整備書・EPC | 高い | 市場と年式が正しければ正確 |
| 部品写真・VIN | 中 | 鮮明な写真、こちらで確認 |
主な形式
| 系統 | 例 | 構造 |
|---|---|---|
| 日本（トヨタ） | 44250-25030 | 最初の5桁＝グループ、次の5桁＝部品 |
| VWグループ | 1K0 820 803 L | プラットフォーム＋グループ＋部品＋改訂文字 |
| 米国 | 52013466AM | 番号＋バージョン記号 |
| 韓国 | 57700-4H100 | 5桁グループ＋5桁部品 |
| コンプレッサー型式 | 7SEU17C / PXC16 / 7SBU16C | メーカー型式で、OEM品番ではない |
複数品番がある理由
- 改訂：末尾の文字が変わる（VWグループ）。
- 市場ごとのローカル品番。
- サプライヤーの相互参照番号（TRW、ZF、Denso など）。
- アッセンブリと構成部品は別品番。
4ステップ確認
| 手順 | 確認内容 | 理由 |
|---|---|---|
| 1 | モデル、年式、エンジン | モデル途中で部品が変わる |
| 2 | LHDかRHDか | 通常2つのカタログ |
| 3 | 純正品番 | 検索を固定できる |
| 4 | 寸法とオプション | ストローク、配管口、プーリー、電子制御 |
よくある誤り
- 年式を確認せずモデルだけで発注。
- 「見た目が同じ」を互換と誤解。
- ハンドル位置と電子オプションを無視。
- コンプレッサー型式をOEM品番として検索。