Quand purger
- Après le montage d'une crémaillère, d'une pompe, d'un tuyau ou d'un réservoir.
- Après une baisse sous le mini ou un réservoir vidé.
- Quand la pompe siffle en continu et que le réservoir mousse.
- Quand la direction est dure ou asymétrique après une vidange.
Lire d'abord les symptômes
| Symptôme | Cause probable | À vérifier aussi |
|---|---|---|
| Direction dure ou inégale | Air dans le circuit, pression faible | Courroie, pompe, fluide |
| Pompe qui gronde ou siffle | Cavitation, niveau bas | Fuite d'aspiration, filtre de réservoir |
| Mousse ou fluide laiteux | Air ou eau dans le circuit | Joint de bouchon, tuyau de retour |
| Léger tremblement du volant | Pulsation de pression | Pneus, suspension, pompe |
Étapes habituelles
- Garer à plat, lever les roues avant, frein à main ou cales.
- Moteur arrêté ; remplir au repère haut (niveau à froid selon manuel).
- Tourner lentement de butée à butée, en marquant un arrêt très bref à chaque butée ; répéter et compléter dès que le niveau baisse.
- Démarrer au ralenti et répéter les manœuvres en surveillant niveau et mousse.
- Couper, laisser la mousse retomber, compléter au niveau prescrit.
- Essai à basse vitesse, virages à gauche et à droite ; contrôler niveau et fuites au retour.
La nécessité d'une purge sous vide et le nombre de manœuvres dépendent du manuel du modèle ; certains véhicules exigent un équipement dédié.
Comment savoir que c'est purgé
- Pas de mousse en surface, ni de remontée après repos.
- Niveau stable, plus de baisse.
- Pas de bruit continu de pompe, assistance égale à gauche et à droite.
- Pas de tremblement en tournant, bruit normal en butée.
Erreurs fréquentes
- Continuer à tourner après que le réservoir s'est vidé : la pompe tourne à sec.
- Maintenir le volant en butée trop longtemps.
- Mauvais fluide ou mélange de spécifications.
- Compléter sans purger, la mousse reste.
- Ignorer une fuite d'aspiration, l'air revient après la purge.
Une EPS n'a pas de fluide hydraulique ; ne pas appliquer cette procédure à une direction électrique.
Envoyez-nous le numéro de châssis ou la référence d’origine, nous confirmons.
