ไล่ลมระบบพวงมาลัยไฮดรอลิก: อาการ ขั้นตอน และการตรวจ

เมื่อใดต้องไล่ลม

• หลังเปลี่ยนแร็ค ปั๊ม ท่อ หรือถังพัก
• หลังระดับน้ำมันต่ำกว่าขีดล่างหรือถังพักแห้ง
• เมื่อปั๊มดังต่อเนื่องและถังพักเป็นฟอง
• เมื่อพวงมาลัยหนักหรือสองข้างไม่เท่ากันหลังเปลี่ยนน้ำมัน

อ่านอาการก่อน

ขั้นตอนทั่วไป

• จอดบนพื้นราบ ยกล้อหน้า ใส่เบรกมือหรือรองล้อ
• ดับเครื่อง เติมถึงขีดบน (ระดับเย็นตามคู่มือ)
• หมุนช้า ๆ จากสุดถึงสุด ไม่หยุดนานที่มุมสุด ทำซ้ำและเติมเมื่อระดับลด
• สตาร์ทเดินเบา ทำซ้ำพร้อมดูระดับและฟอง
• ดับเครื่อง รอฟองยุบ เติมถึงระดับกำหนด
• ทดลองขับช้า ๆ ในโค้งซ้ายและขวา กลับมาตรวจระดับและรอยรั่ว

ต้องใช้เครื่องดูดสุญญากาศหรือไม่ และหมุนกี่รอบ ขึ้นกับคู่มือรุ่น รถบางรุ่นต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ

รู้ได้อย่างไรว่าไล่ลมหมด

• ผิวน้ำมันไม่มีฟอง และไม่ขึ้นมาอีกหลังตั้งไว้
• ระดับคงที่ ไม่ลดต่อ
• ปั๊มไม่มีเสียงต่อเนื่อง ช่วยพวงมาลัยซ้ายขวาเท่ากัน
• หมุนแล้วไม่สั่น เสียงที่มุมสุดปกติ

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย

• หมุนพวงมาลัยต่อหลังถังพักแห้ง ปั๊มทำงานไม่มีน้ำมัน
• ถือพวงมาลัยที่มุมสุดนานเกินไป
• ใช้น้ำมันผิดหรือผสมต่างชนิด
• เติมอย่างเดียวไม่ไล่ลม ฟองยังอยู่
• มองข้ามรอยรั่วด้านดูด อากาศกลับมาหลังไล่ลม

EPS ไม่มีน้ำมันไฮดรอลิก ห้ามใช้ขั้นตอนนี้กับพวงมาลัยไฟฟ้า