Spurgare lo sterzo idraulico: sintomi, passaggi e verifica

Quando spurgare

• Dopo montaggio di scatola, pompa, tubo o serbatoio.
• Dopo che il livello è sceso sotto il minimo o il serbatoio si è svuotato.
• Quando la pompa fischia in continuo e il serbatoio fa schiuma.
• Quando lo sterzo è duro o asimmetrico dopo il cambio fluido.

Leggere prima i sintomi

Passaggi usuali

• Auto in piano, ruote anteriori sollevate, freno a mano o cunei.
• Motore spento; riempire fino alla tacca superiore (livello a freddo da manuale).
• Girare lentamente da fine corsa a fine corsa, senza sostare; ripetere e rabboccare quando scende.
• Avviare al minimo e ripetere le sterzate controllando livello e schiuma.
• Spegnere, lasciar depositare la schiuma e rabboccare al livello prescritto.
• Prova a bassa velocità con curve a sinistra e destra; ricontrollare livello e perdite al rientro.

Se serve lo spurgo sotto vuoto e quante sterzate fare dipende dal manuale del modello; alcuni veicoli richiedono attrezzatura dedicata.

Come capire che è spurgato

• Nessuna schiuma in superficie e nessuna risalita dopo sosta.
• Livello stabile, non cala più.
• Nessun rumore continuo di pompa, assistenza uguale a sinistra e destra.
• Nessuna vibrazione sterzando, rumore normale a fine corsa.

Errori frequenti

• Continuare a sterzare dopo che il serbatoio si è svuotato; la pompa gira a secco.
• Tenere il volante a fine corsa a lungo.
• Usare fluido errato o mescolare specifiche.
• Rabboccare senza spurgare; la schiuma resta.
• Ignorare una perdita in aspirazione; l'aria torna dopo lo spurgo.

L'EPS non ha fluido idraulico; non applicare questa procedura allo sterzo elettrico.