Quando purgar
- Após montar cremalheira, bomba, mangueira ou reservatório.
- Após o nível cair abaixo do mínimo ou o reservatório esvaziar.
- Quando a bomba grita continuamente e o reservatório espuma.
- Quando a direção fica pesada ou desigual após trocar o fluido.
Ler os sintomas primeiro
| Sintoma | Causa provável | Conferir também |
|---|---|---|
| Direção pesada ou desigual | Ar no sistema, pressão baixa | Correia, bomba, fluido |
| Bomba zumbindo ou gritando | Cavitação, nível baixo | Vazamento na sucção, filtro do reservatório |
| Espuma ou fluido leitoso | Ar ou água no sistema | Vedação da tampa, mangueira de retorno |
| Vibração leve no volante | Pulsação de pressão | Pneus, suspensão, bomba |
Etapas usuais
- Carro em piso plano, rodas dianteiras no ar, freio de mão ou calços.
- Motor desligado; completar até a marca superior (nível frio conforme manual).
- Girar devagar de batente a batente, sem permanecer no batente; repetir e completar quando o nível cair.
- Dar partida em marcha lenta e repetir os giros observando nível e espuma.
- Desligar, deixar a espuma baixar e completar no nível prescrito.
- Teste em baixa velocidade com curvas à esquerda e à direita; conferir nível e vazamentos ao voltar.
Se é necessário purgar a vácuo e quantas vezes girar depende do manual do modelo; alguns veículos exigem equipamento específico.
Como saber que está purgado
- Sem espuma na superfície e sem subir após repouso.
- Nível estável, sem continuar caindo.
- Sem ruído contínuo de bomba e assistência igual dos dois lados.
- Sem vibração ao girar e ruído normal no batente.
Erros comuns
- Continuar girando após o reservatório esvaziar; a bomba roda a seco.
- Manter o volante no batente por muito tempo.
- Usar fluido errado ou misturar especificações.
- Completar sem purgar; a espuma permanece.
- Ignorar vazamento na sucção; o ar volta após purgar.
A EPS não tem fluido hidráulico; não aplicar este procedimento em direção elétrica.
Envie o número de chassis ou a referência original e confirmamos.