Ne zaman hava alınır
- Kutu, pompa, hortum veya depo değişiminden sonra.
- Seviye minimumun altına düştüğünde veya depo boşaldığında.
- Pompa sürekli ötüyor ve depo köpürüyorsa.
- Sıvı değişiminden sonra direksiyon ağır veya dengesizse.
Önce belirtileri okuyun
| Belirti | Olası neden | Ayrıca kontrol |
|---|---|---|
| Ağır veya dengesiz direksiyon | Sistemde hava, basınç düşük | Kayış, pompa, sıvı |
| Pompa uğultusu veya ötmesi | Kavitasyon, düşük seviye | Emme kaçağı, depo filtresi |
| Köpük veya sütlü sıvı | Hava veya su | Kapak contası, dönüş hortumu |
| Hafif direksiyon titremesi | Basınç dalgalanması | Lastikler, süspansiyon, pompa |
Olağan adımlar
- Düz zeminde durun, ön tekerleri kaldırın, el freni veya takoz.
- Motor kapalı; depoyu üst çizgiye doldurun (soğuk seviye manuele göre).
- Yavaşça tam turdan tam tura çevirin, dayamada beklemeyin; tekrarlayın ve seviye düşerse tamamlayın.
- Rölantide çalıştırıp hareketleri tekrarlayın, seviye ve köpüğü izleyin.
- Kapatın, köpüğün sönmesini bekleyin, öngörülen seviyeye tamamlayın.
- Düşük hızda sol ve sağ virajlarla test edin; dönüşte seviye ve kaçağı kontrol edin.
Vakumla hava alma gerekip gerekmediği ve kaç tur yapılacağı model manueline bağlıdır; bazı araçlar özel ekipman ister.
Hava alındığını nasıl anlarız
- Yüzeyde köpük yok, bekleyince de yükselmiyor.
- Seviye sabit, düşmeye devam etmiyor.
- Sürekli pompa sesi yok, destek sağ ve sol eşit.
- Çevirirken titreme yok, dayamada ses normal.
Sık yapılan hatalar
- Depo boşaldıktan sonra çevirmeye devam etmek; pompa kuru çalışır.
- Direksiyonu uzun süre tam dayamada tutmak.
- Yanlış sıvı veya farklı spesifikasyonları karıştırmak.
- Hava almadan sadece eklemek; köpük kalır.
- Emme kaçağını atlamak; hava alma sonrası geri gelir.
EPS'te hidrolik sıvı yoktur; bu prosedürü elektrikli direksiyonda uygulamayın.
Şasi numarasını veya orijinal parça numarasını gönderin, referansı doğrulayalım.