แยกสามอาการ
- ดึง: รถไหลไปข้างหนึ่งและต้องแก้พวงมาลัยตลอด
- คืนศูนย์ไม่ดี: หลังเลี้ยว พวงมาลัยไม่กลับกลางอย่างนุ่มนวล
- พวงมาลัยไม่ตรงกลาง: รถวิ่งตรงแต่พวงมาลัยเอียง
ลำดับการวินิจฉัย
- ยาง: แรงดัน การสึกไม่สม่ำเสมอ ขนาดต่างกัน
- การตั้งศูนย์: โทมีผลต่อเสถียรภาพและการสึก ค่าแคมเบอร์ต่างกันทำให้ดึง คาสเตอร์มีผลต่อการคืนศูนย์
- ข้อต่อ: ลูกหมากคันส่ง บอลจอยท์ บูช ยึดแร็ค
- แร็ค: แร็คคดหรือรั่วภายใน มักมีเสียงหรือรั่วร่วมด้วย
- ระบบไฟฟ้า: คาลิเบรตจุดศูนย์มุมพวงมาลัยหลังซ่อมแร็คหรือคอลัมน์
เมื่อใดควรสงสัยแร็ค
- การตั้งศูนย์ถูกต้อง ตัดข้อต่อและยางออกแล้ว แต่ยังดึง
- มีเสียง รั่ว หรือกำลังผ่อนผิดปกติร่วมกับการดึง
- อุบัติเหตุหรือกระแทกใต้ท้องทำให้สงสัยแร็คคด
ข้อควรระวัง
- ซ่อมชิ้นส่วนที่หลวมก่อนตั้งศูนย์ ไม่อย่างนั้นค่าที่ได้จะผิด
- ตั้งศูนย์ใหม่หลังเปลี่ยนแร็ค คันส่ง หรือปีกนก
- ค่าต่าง ๆ ตามข้อมูลผู้ผลิต
ส่งเลขตัวถังหรือหมายเลขอะไหล่แท้มาให้เรา ยืนยันข้อมูลให้ได้