گوانگژو، چینپیر تا ہفتہ 09:00–18:00 (GMT+8)+86 150 9998 4708[email protected]
JEPITOZhenhao Auto Parts

تکنیکی رہنمائی

کھنچاؤ اور واپسی کی خرابی: پہلے الائنمنٹ یا پہلے ریک؟

کھنچاؤ کی بیشتر شکایات ٹائر اور الائنمنٹ سے ہوتی ہیں، ریک سے نہیں۔ پہلے جانچ اور درستی کریں، پرزہ صرف ثبوت کی صورت میں بدلیں۔

تین شکایات الگ کریں

  • کھنچاؤ: گاڑی ایک طرف جاتی ہے اور مسلسل درستی چاہتی ہے۔
  • کمزور واپسی: موڑ کے بعد اسٹیئرنگ نرمی سے مرکز میں نہیں آتا۔
  • ٹیڑھا اسٹیئرنگ: گاڑی سیدھی چلتی ہے مگر اسٹیئرنگ بیچ میں نہیں۔

تشخیص کی ترتیب

  • ٹائر: دباؤ، غیر مساوی گھسائی، مختلف سائز۔
  • الائنمنٹ: ٹو استحکام اور گھسائی پر اثر، کیمبر کا فرق کھنچاؤ، کاسٹر واپسی پر اثر۔
  • جوڑ: ٹائی راڈ اینڈ، بال جوائنٹ، بش، ریک ماؤنٹ۔
  • ریک: مڑا ہوا ریک یا اندرونی رساؤ، عموماً شور یا رساؤ کے ساتھ۔
  • برقی نظام: ریک یا کالم کے کام کے بعد اسٹیئرنگ اینگل زیرو کیلیبریشن۔

ریک پر شک کب

  • الائنمنٹ درست، جوڑ اور ٹائر خارج، پھر بھی کھنچاؤ باقی۔
  • کھنچاؤ کے ساتھ شور، رساؤ یا غیر معمولی اسسٹ۔
  • حادثہ یا نیچے کی ضرب سے ریک کے مڑنے کا امکان۔

احتیاطیں

  • الائنمنٹ سے پہلے ڈھیلے پرزے ٹھیک کریں، ورنہ پیمائش غلط ہوگی۔
  • ریک، ٹائی راڈ یا بازو بدلنے کے بعد دوبارہ الائنمنٹ کریں۔
  • اقدار مینوفیکچرر کے ڈیٹا کے مطابق۔

چیسس نمبر یا اصل پارٹ نمبر بھیجیں، ہم تصدیق کریں گے۔

واٹس ایپ پر بات کریںای میلکیٹلاگ

OEM
اسٹیئرنگ سائیڈ

دستیابی، پیکنگ اور قیمت کوٹیشن میں طے ہوتی ہیں۔ اس ماڈل کے دیگر حصے بھی ہو سکتے ہیں، مکمل فہرست مانگیں۔

واٹس ایپ پر بھیجیں