Localizzare la perdita
| Posizione | Cosa si vede | Causa usuale |
|---|---|---|
| Albero ingresso / colonna | Olio in alto o sul parafiamma | Paraolio invecchiato |
| Estremità, dentro il soffietto | Soffietto gonfio con olio | Tenuta interna guasta |
| Raccordo tubo | Raccordo umido, gocce | O-ring o rondella invecchiati |
| Corpo | Crepa o trasudo sulla fusione | Urto, corrosione |
| Serbatoio e tubi | Trasudo su serbatoio o raccordo | Invecchiamento, fascetta lenta |
Pulire prima, poi percorrere poco o sterzare e osservare; le tracce vecchie ingannano.
Quando rifare le tenute
- Solo il paraolio ingresso trasuda, senza gioco, acqua o rumore: riparazione valutabile.
- Paraolio estremità che perde e olio nel soffietto: di solito gruppo completo.
- Gioco, rumore o danno da acqua: sostituire il gruppo.
- Corpo crepato o deformato: sostituire il gruppo.
Perché evitare i turafalle
La maggior parte dei costruttori li sconsiglia: possono gonfiare le tenute e ostruire passaggi, nascondendo la perdita e peggiorando il problema nel tempo.
Dopo la riparazione
- Riempire con il fluido prescritto e spurgare.
- Assetto se scatola o tiranti sono stati toccati.
- Controllare soffietti, fascette e percorso tubi.
- Ricontrollare le perdite dopo qualche centinaio di chilometri.
Prima di ordinare
- Codice originale, non solo modello.
- LHD o RHD.
- Idraulica o EPS.
- Rapporto variabile o altre opzioni.
- Posizione e numero dei raccordi.
Errori frequenti
- Giudicare la perdita senza pulire.
- Scambiare una perdita di pompa o tubo per quella della scatola.
- Sostituire un soffietto rotto senza controllare la tenuta interna.
- Rimontare senza spurgo e assetto.
Inviaci il numero di telaio o il codice originale e confermiamo il riferimento.