먼저 누유 지점 찾기
| 위치 | 보이는 것 | 흔한 원인 |
|---|---|---|
| 입력축/컬럼 연결부 | 랙 상부나 격벽 근처 오일 자국 | 노화된 축 씰 |
| 랙 끝, 부트 안 | 부트 팽창, 내부 오일 | 내부 씰 불량 |
| 배관 연결부 | 연결부 젖음, 방울 | 노화된 O링 또는 와셔 |
| 하우징 | 주조부 균열이나 습기 | 충격, 부식 |
| 리저버와 호스 | 리저버나 호스 연결부 습기 | 노화, 클램프 풀림 |
먼저 세척한 뒤 짧게 주행하거나 핸들을 돌려 관찰합니다. 오래된 자국은 판단을 흐립니다.
씰 수리가 합리적인 경우
- 입력축 씰만 약간 새고 유격, 물, 소음이 없음: 씰 수리 검토 가능.
- 랙 끝 씰 누유와 부트 안 오일: 보통 어셈블리 교체.
- 유격, 소음, 물에 의한 손상: 어셈블리 교체.
- 하우징 균열이나 변형: 어셈블리 교체.
누유 방지제를 권하지 않는 이유
대부분 제조사가 권하지 않습니다. 씰을 팽창시키고 통로를 막아 누유를 숨기며 장기적으로 문제를 악화시킬 수 있습니다.
수리 후 필수 작업
- 지정 오일을 넣고 에어를 뺍니다.
- 랙이나 타이로드를 건드렸다면 휠 얼라인먼트.
- 부트, 클램프, 배관 경로 확인.
- 수백 km 주행 후 누유 재확인.
주문 전 확인
- 순정 부품 번호, 모델명만으로는 부족.
- LHD 또는 RHD.
- 유압식 또는 EPS.
- 가변 조향비 등 옵션.
- 배관 연결부 위치와 수량.
흔한 실수
- 세척 없이 누유를 판단.
- 펌프나 호스 누유를 랙 누유로 착각.
- 부트가 찢어졌다고 내부 씰 확인 없이 교체.
- 에어 빼기와 정렬 없이 인도.